通知提出，上述支持政策實施時限暫定至2022年12月31日。

搜狐汽車：其實我們能看到每一家新勢力的企業風格都是不同的，延伸開來其實大家在比如研發還有用戶上麵的投入也是不一樣的，比如像小鵬，大量的資金會投入到研發上麵，像蔚來大量會投入在用戶運營上麵。何芳：實際上規模是一個特別基礎的問題，因為跟特斯拉相比造車新勢力現在規模還是很小，所以成本降不下來，這可能是一個技術性的問題。

比如蔚來定位高端純電，何小鵬也是從去年開始說除了做飛行汽車還要投資Robotexi。我感覺他們對自己還是有清醒認識的，所以在2020年、2021年這兩年，在融資的黃金時期也給自己囤積了一些過冬的糧食，所以如果能好好地扛過去，我覺得未來還是有希望的。關鍵的因素是特斯拉在跟豐田和奔馳的合作中，完善了生產方式，以前的生產方式嚴格來講是不完善的，特斯拉的早期產品不好用。

魯亞運：我補充兩點，大家剛剛講是車企本身，行業這一塊我講一些積極的點，我們看其實去年新能源車的滲透率全年是14%，未來有可能包括其他國家，都在製訂燃油車退出市場的時間表，所以我覺得未來大概率新能源車能夠實現100%的替代燃油車，我覺得滲透率的上升空間是特別大的，所以我覺得新能源車市場有很大的增量業務的空間。搜狐汽車：魯總有沒有觀點要分享？魯亞運：其實我們也看到新能源車板塊在去年、前年的二級市場表現特別亮眼，但是今年新能源車在二級市場的調整幅度是特別大的。

在汽車產業中有一個絕對成本，這個車如果主打的全是10萬甚至12萬以下，以現在新能源車的成本來講，它的利潤點是非常低的，它必須要把自己的利潤點提上來，如果要在12萬輛以下很難，可能是賣一台賠一台的。

搜狐汽車：其實我們看產品的價格帶包括品牌的溢價能力還是非常重要的。在動力方麵，MC20Cielo搭載的正是在coupé版上首次搭載的Nettuno海神發動機，帶有源自F1賽車技術的雙火花塞預燃室燃燒係統。

MC20Cielo的中央通道非常簡潔，有的隻是駕駛模式選擇器的兩個擋位按鈕、車窗升降按鈕、信息娛樂係統音量控製鍵和一個無線充電麵板，除此之外沒有任何多餘的設計。同樣地，駕駛員也可以通過再次按下按鍵來關閉該係統。

※內飾MC20Cielo敞篷跑車的內飾遵循了和外觀部分相同的設計理念。這種類型的懸掛係統在確保操縱性和舒適性的同時，還可以帶來最佳的性能表現。